京雄津保唐“1小時交通圈”已經形成 。京津冀区较年2024年底城市副中心站綜合交通樞紐建成後將迎來本市“八站兩場”樞紐格局 。域营运性崇禮鐵路等建成通車 ，铁路天津為核心樞紐 ，总里增加石衡滄港城際和城際鐵路聯絡線一期等加快建設，程达豐台站等火車站先後建成投用 ，公里國家幹線鐵路建設持續完善 ，京津冀区较年津興城際 、域营运性清河站 、铁路山東半島城市群等周邊區域聯通時間大幅縮短 。总里增加 城際鐵路網建設加快推進。程达“軌道上的公里京津冀”初步建成 。京雄城際 、京津冀区较年北京商報訊（記者方彬楠冉黎黎）2月26日 ，域营运性京唐城際、铁路朝陽站 、以北京 、京津冀城市群內部聯係更加緊密 ，京津城際延伸線 、較2014年增加25.3% 。中原 、京哈高鐵等相繼建成通車，2024年是京津冀協同發展上升為國家戰略十周年 ，京津冀與東北 、區域地級以上城市全部實現高速鐵路覆蓋 ，京津冀區域營運性鐵路總裏程達9400公裏，貫通河北各地市的全國性高速鐵路網已基本建成 。截至2023年底，（文章來源 ：北京商報） 北京商報記者從北京市交通委獲悉 ，相鄰城市間基本實現鐵路1.5小時通達 ，津保鐵路 、京張高鐵 、十年來 ，京濱城際 、北京至6個毗鄰區域全部實現1小時內通達 ，